La Llotja del Cànem va acollir dilluns 21 de maig el taller UNEIX Castelló, organitzat per la Universitat Jaume I i la Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori i emmarcat en el Programa Estratègic per a la Millora de la Mobilitat, les Infraestructures i el Transport de la Comunitat Valenciana.
El catedràtic de Comercialització i Recerca de Mercats de l’UJI, Miguel Ángel Moliner, va destacar en la presentació del taller la importància de dur a terme una planificació estratègica en l'àmbit de la mobilitat, les infraestructures i el transport, i de dotar aquests programes de recursos econòmics. L'objectiu del taller era recollir propostes de la societat civil sobre la mobilitat, les infraestructures i el transport de la Comunitat Valenciana, amb la finalitat d'incorporar-les al document estratègic que s'està elaborant, en aquest cas prestant especial atenció a les necessitats de les comarques de Castelló.
En la taula redona va participar Carlos Domingo, director general d'Obres Públiques de la Generalitat Valenciana; José Luis Blasco, catedràtic de Dret Administratiu de l’UJI; Fernando Calduch, coordinador de l'Àrea de Desenvolupament de la Ciutat, Sostenibilitat, Medi Ambient, Habitatge i Serveis Urbans; Vicente Budí, director de l'Institut Interuniversitari de Desenvolupament Local de l’UJI, i Enrique Vilallonga, director del Departament de Transport i Mobilitat de CPS Infraestructuras, Mobilidad y Medio Ambiente. A aquests es van unir les propostes d’un nombrós públic, entre el qual es trobaven representants de la Federació de Castelló de la Confederació Empresarial Valenciana, ASCER, Aerocas, PortCastelló, l'Ajuntament de Castelló, la Diputació Provincial, la Conselleria d'Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, el Col·legi d'Arquitectes de Castelló, UGT, CCOO i diferents associacions i membres de l’UJI.
Durant la jornada es van tractar temes molt diversos, com ara la necessitat d'utilitzar instruments de planificació estratègica que permeten la coordinació de les diferents administracions públiques que operen en un mateix territori i la necessitat de coordinar aquest programa amb el Pla d’Acció Territorial, analitzant el seu impacte en les tres àrees funcionals de la província, ja que cada àrea funcional presenta necessitats diferents. Per exemple, el director de l'Institut Interuniversitari de Desenvolupament Local de l’UJI, Vicente Budí, va explicar que mentre l'àrea metropolitana de Castelló té problemes de mobilitat, la franja de pobles de l'interior presenta problemes de despoblació. Budí va destacar la importància per als pobles de l'interior de prolongar la CV-10 pel corredor de Sant Mateu, ja que possibilitaria la creació de polígons industrials que permeten la fixació de la població en pobles a 30-45 minuts de distància d'aquests polígons.
Així mateix, es van presentar els projectes en curs a la ciutat de Castelló, entre els quals van destacar l'expansió dels carrils bici, la conversió en zona de vianants de carrers, el cinturó verd de la ciutat i la recuperació de camins antics, projectes en consonància amb el protagonisme que prenen cada volta més la sostenibilitat i el medi ambient, que requereixen inversió en transport públic urbà de qualitat, la potenciació de l’ús de bicicletes i de l’economia col·laborativa per al transport, segons va remarcar el director del Departament de Transport i Mobilitat de CPS Infraestructures, Mobilitat i Medi Ambient, Enrique Vilallonga.
El retard de la posada en marxa del nou pla de rodalia entre Castelló i Vinaròs i la reivindicació del Corredor Mediterrani van ser altres dels temes tractats durant el taller UNEIX, que durant les pròximes setmanes es realitzarà a València i a Alacant, i que està previst que es debata a les Corts Valencianes abans de l'estiu.