La Càtedra Smart Ports, creada a principis de 2023 per iniciativa de la Universitat Jaume I i l'Autoritat Portuària de Castelló amb el suport de Ports de l'Estat, ha celebrat el lliurament dels III Premis Càtedra Smart Ports, que en aquesta edició han registrat un rècord de candidatures sense precedents, en les categories de Millor Tesi Doctoral, Millor Treball Final de Màster i Millor Treball Final de Grau.

Durant l'acte, que s'ha dut a terme en les instal·lacions de PortCastelló, el president de l'Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha assenyalat «el creixent realç d'aquests guardons, que pràcticament són únics en la seua categoria i que en el seu moment es van gestar en el port de Castelló». Ibáñez ha assegurat que «és una satisfacció que, en aquesta edició, dos dels tres premiats estiguen directament vinculats al nostre port» i ha subratllat «la importància que la Universitat Jaume I continue impulsant els premis de la Càtedra Smart Ports, igual que farem des de l'Autoritat Portuària de Castelló, amb l'objectiu de posar en valor uns treballs que contribueixen de manera decisiva a l'eficiència operativa, la seguretat i la innovació». En definitiva, Ibáñez ha assegurat que «hem de fer veure a la societat que el port no sols és una infraestructura crítica i essencial, sinó que també és un contenidor de coneixement i un actor precursor de projectes innovadors».

Per part seua, el vicerector d'Innovació, Transferència i Divulgació Científica de la Universitat Jaume I, David Cabedo, ha indicat que «a través dels Premis Càtedra Smart Ports situem Castelló en el mapa de la innovació portuària com a referent i fomentem la investigació i el coneixement en l'àmbit dels ports intel·ligents». Per tot això, Cabedo ha agraït el suport de l'Autoritat Portuària de Castelló i de totes les entitats col·laboradores que fan possible que la Càtedra Smart Ports es consolide com actiu catalitzador dels ports del futur.

En aquest mateix sentit, el director de la Càtedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha destacat la dimensió nacional dels guardons i la seua ascendent projecció entre universitats, centres d'investigació i organismes vinculats en tot Espanya. Al mateix temps, Toledo ha recordat que «en aquesta convocatòria hem tornat a complir els principals objectius dels premis de la Càtedra: reconèixer l'excel·lència acadèmica, donar visibilitat a la investigació, la innovació i el coneixement en matèria de ports 4.0 i incentivar la realització de nous treballs que contribuïsquen a la transformació digital dels nostres ports».

Cal assenyalar que en l'acte de lliurament de distincions també han estat presents el degà del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports en la Comunitat Valenciana, Javier Machi, acompanyat per Manuel José García, María José Rubio i Bernat Ibáñez, director, cap del Departament de Planificació i cap de Divisió d'Innovació de PortCastelló, respectivament.

Premi a la Millor Tesi Doctoral | Gestió eficient de terminals portuàries
José María Gómez Fuster, que ha rebut el III Premi Càtedra Smart Ports a la Millor Tesi Doctoral, dotat amb 3.000 euros, compta amb una sòlida formació i experiència en el sector portuari nacional.

Doctor enginyer de Camins, Canals i Ports per la Universitat de Cartagena, màster en Gestió Portuària per la Universitat Politècnica de Madrid i MBA per la Universitat de Cartagena, Gómez Fuster ha ocupat diversos llocs de responsabilitat en el sistema portuari nacional, com la direcció general del Port de Castelló o les direccions de les àrees d'Explotació i Planificació i Estratègia i el departament d'Explotació en el Port de Cartagena, on, actualment, exerceix com a director general.

En la seua opinió, rebre el Premi Càtedra Smart Ports per la seua tesi sobre eines estadístiques i d'optimització per a la gestió eficient de terminals portuàries aplicades al Port de Cartagena, que va obtenir la qualificació cum laude en la Universitat Politècnica de Cartagena, ha suposat «una enorme satisfacció, més encara per la meua especial vinculació amb el port de Castelló».

La proposta de Gómez Fuster, materialitzada en la plataforma informàtica HADES, demostra una capacitat notable per a reduir la congestió en les atracades i maximitzar el rendiment operatiu, consolidant així un model de gestió alineat amb els principis de la intel·ligència portuària.

Premi Millor Treball Final de Màster | IA per a l'assimilació de dades d'onatge
Per part seua, Alejandro González Valle ha rebut en aquest acte el premi en la categoria de Millor Treball Final de Màster, dotat amb 2.000 euros i patrocinat pel Col·legi de Camins, Canals i Ports en la Comunitat Valenciana.

Graduat en Enginyeria de Tecnologies de Telecomunicació i màster en Ciència de Dades per la Universitat de Cantàbria, actualment treballa com a tècnic de projectes en el Grup de Ports i Infraestructures Costaneres de IHCantabria (Santander).

El seu treball, titulat «Tècniques d'intel·ligència artificial aplicades a l'assimilació de dades d'onatge», ha sigut reconegut per oferir aportacions directes a la seguretat operativa, la resiliència climàtica i la sostenibilitat, en optimitzar temps d'atracada, reduir pèrdues econòmiques per interrupcions i anticipar escenaris de canvi climàtic mitjançant prediccions adaptatives.

Per a Alejandro González, obtenir el reconeixement de la Càtedra Smart Ports representa «un al·licient fonamental per a continuar investigant i generar solucions innovadores que contribuïsquen a incrementar la competitivitat dels nostres ports a tots els nivells».

Premi Millor Treball Final de Grau | Integració de la percepció visual amb el control del moviment per a l'automatització submarina
Finalment, Inés Pérez Edo ha arreplegat el III Premi Càtedra Smart Ports al Millor Treball Final de Grau, dotat amb 1.000 euros, pel treball titulat «Percepció, aproximació i agafada robòtica autònoma subaquàtica de canonades usant visió monocular».

Graduada en Intel·ligència Robòtica i Màster en Sistemes Intel·ligents per la Universitat Jaume I de Castelló, ha realitzat pràctiques i una beca d'iniciació a la investigació en el CIRTESU (Centre d'Investigació en Robòtica i Tecnologies Subaquàtiques de la Universitat Jaume I), on ha participat en diversos projectes.

El projecte elaborat per Inés Pérez presenta un avanç disruptiu: l'ús de robots autònoms equipats amb intel·ligència artificial per a fer tasques de manteniment sota l'aigua de manera independent. A més, el sistema ha sigut validat més enllà d'entorns controlats de laboratori, i s’han dut a terme diverses proves de percepció específiques en les aigües del Port de Castelló.

En aquest sentit, la jove investigadora considera que «aquests premis suposen reivindicar el nostre treball com a estudiants i investigadors i promouen solucions disruptives amb aplicació real en els ports».

En definitiva, en aquesta tercera convocatòria, els Premis Càtedra Smart Ports han consolidat la seua finalitat: fomentar el coneixement, la innovació, la investigació i la formació en l'àmbit dels ports intel·ligents, al mateix temps que s'incentiva la generació de projectes i solucions que suposen una aportació destacada per a la captació de talent i el desenvolupament dels ports del futur. Cal avançar que, gràcies al suport de PortCastelló, la Universitat Jaume I, el Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports en la Comunitat Valenciana i la resta de les entitats col·laboradores, a principis de la pròxima tardor es convocaran els IV Premis Càtedra Smart Ports.

Sobre la Càtedra Smart Ports
La Càtedra Smart Ports, creada a principis de 2023 per iniciativa de la Universitat Jaume I i l'Autoritat Portuària de Castelló amb el suport de Ports de l'Estat, és la primera càtedra universitària a Espanya dedicada exclusivament als ports intel·ligents. Des de llavors, la Càtedra continua avançant per a convertir-se en referència en l'impuls de la digitalització i la sostenibilitat del sistema portuari espanyol, actuant com a node de connexió entre universitat, empresa i administració.

Actualment, la Càtedra Smart Ports compta amb diverses entitats col·laboradores, com són el Col·legi d'Enginyers Industrials de la Comunitat Valenciana; el Col·legi d'Enginyers de Camins, Ports i Canals en la Comunitat Valenciana (que patrocina el Premi Càtedra Smart Ports al Millor Treball Final de Màster), Boluda Corporación Marítima, Grup Etra, Leatransa (Grup Tervalis), Materia (Quimialmel), Portsur Castelló, Grup Raminatrans i Simetria Grupo.